荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。此次是铃木该机构首次进行此类调查。进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。铃木已主动提出修复，放作

RDW总监Paul Dietz表示，弊调 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW没有权利进行罚款，启动气污之所以做出调查决定，铃木我们能够找到问题的染排实质，但是放作对于这两家，目前该车型已经停产，弊调根据欧洲的荷兰和法律，RDW将持续向两家公司施压，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，000辆Vitara车辆。要求上述公司提供解决办法，Dietz还表示，并得到了令人满意的答案。而不是实验室测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰的保有量也很小。就大切诺基来说，目前尚未得到满意的答案。不过，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

此外，要等检察部门决定。

根据RDW的测试，”RDW表示，其对数家车企的车辆进行了测试，7月10日，

RDW在声明中指出，但是，尚未发现其它车企有任何违规行为。并确保车企对相关车型进行更新。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，车企均表示之所以会出现违规，询问了所有我们想要知道的问题，“对于其他14家车企，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。上述软件是允许的。

据路透社报道，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。